Harold Calderon 904

El  mecanismo de biela-manivela  es un  mecanismo  que transforma un movimiento circular en un movimiento de traslación, o viceversa.  El ejemplo actual más común se encuentra en el  motor de combustión interna  de un automóvil, en el cual el movimiento lineal del  pistón  producido por la explosión de la gasolina se trasmite a la  biela  y se convierte en movimiento en el  cigüeñal . En forma esquemática, este mecanismo se crea con dos barras unidas por una  unión de revoluta . El extremo que rota de la barra (la manivela) se encuentra unido a un punto fijo, el centro de giro, y el otro extremo se encuentra unido a la biela. El extremo restante de la biela se encuentra unido a un pistón que se mueve en línea recta.

Es un mecanimso compuesto por un  piñón  o rueda dentada de dientes rectos, que engrana con una barra dentada denominada  cremallera  de forma que, cuando el piñón gira, la barra dentada se desplaza longitudnalmente. Para que el engrane sea posible y el piñón pueda deslizarse sobre la cremallera es preciso que tanto piñón como cremallera posean el   mismo módulo . Este tipo de mecanismo es   reversible . Es decir puede funcionar aplicando un movimiento de giro al piñón que es transmitido a la cremallera desplazándolos de forma lineal, o viceversa, si se administran movimientos lineales alternativos a la cremallera, éstos se convierten en movimientos rotativos en el piñón. Se utiliza taladros de columna, sacacorchos, en la apertura y cierre de puertas sobre guías, y en las direcciones de los automóviles.

El sistema de  leva  es un  mecanismo  que permite transformar un  movimiento  rotatorio en lineal alternativo. Se basa en un elemento de contorno no circular que gira sobre un punto, al girar el perfil de este elemento provoca la subida o la bajada de un seguidor de  leva  o un palpador. La   leva   es un elemento mecánico que permite la transformación de un   movimiento circular   a un   movimiento rectilíneo   mediante el contacto directo a un seguidor. 1 ​ En  ingeniería mecánica , una  leva  es un elemento mecánico que está sujeto a un  eje  por un punto que no es su centro geométrico, sino un alzado de centro. En la mayoría de los casos es de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como  seguidor . Existen dos tipos de seguidores: de traslación y de rotación. La unión de una leva se conoce ...

En  cinemática , el  movimiento circular  (también llamado  movimiento circunferencial ) es el que se basa en un eje de giro y radio constante, por lo cual la  trayectoria es una  circunferencia . Si además, la velocidad de giro es constante (giro ondulatorio), se produce el  movimiento circular uniforme , que es un caso particular de movimiento circular, con radio, centro fijo   centro fijo  y  velocidad angular  constante.

La definición concr La  cantidad de movimiento ,   momento lineal ,   ímpetu   o   mom eta de cantidad de movimiento difiere de una formulación mecánica a otra: en  mecánica newtoniana  se define para una  partícula  simplemente como el producto de su masa por la velocidad, en la  mecánica lagrangiana  o  hamiltoniana  se admiten formas más complicadas en  sistemas de coordenadas no cartesianas , en la  teoría de la relatividad  la definición es más compleja aun cuando se usan  sistemas inerciales , y en  mecánica cuántica  su definición requiere el uso de  operadores autoadjuntos  definidos sobre un  espacio vectorial  de dimensión infinita. La definición concr entum  es una  magnitud física fundamental  de tipo  vectorial  que describe el  movimiento  de un cuerpo en cualquier teoría  mecánica . En  mecánica clásica , la...

El Movimiento Continuo De los motores de movimiento continuo y del propio movimiento continuo se habla frecuentemente, tanto en sentido directo como figurado, pero no todos comprenden claramente qué es lo que debe entenderse por esta denominación. Un motor de movimiento continuo (o movimiento continuo de primera especie), es un mecanismo ideal, el cual, además de moverse así mismo ininterrumpidamente, puede efectuar algún trabajo útil (por ejemplo, levantar un peso). Aunque desde hace muchísimo tiempo se intenta construir  semejante mecanismo, nadie  lo ha conseguido hasta ahora. La infecundidad de todos estos intentos hizo llegar a la convicción de que el motor de movimiento continuo era irrealizable y contribuyó a formular uno de los principios básicos de la ciencia moderna: la ley de la conservación de la energía. En cuanto al propio movimiento continuo (o movimiento continuo de segunda especie), debe entenderse por él todo movimiento ininterrumpido que ni re...