Harold Calderon 904

Pieza del motor del automóvil y otras máquinas que consiste en un eje con varios codos, en cada uno de los cuales se ajusta una biela, y está destinada a transformar el movimiento rectilíneo de los pistones en rotativo, o viceversa. "el cigüeñal transmite el movimiento del motor a las ruedas" Un cigüeñal​ o cigoñal​ es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas máquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela-manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa.

El  mecanismo de biela-manivela  es un  mecanismo  que transforma un movimiento circular en un movimiento de traslación, o viceversa.  El ejemplo actual más común se encuentra en el  motor de combustión interna  de un automóvil, en el cual el movimiento lineal del  pistón  producido por la explosión de la gasolina se trasmite a la  biela  y se convierte en movimiento en el  cigüeñal . En forma esquemática, este mecanismo se crea con dos barras unidas por una  unión de revoluta . El extremo que rota de la barra (la manivela) se encuentra unido a un punto fijo, el centro de giro, y el otro extremo se encuentra unido a la biela. El extremo restante de la biela se encuentra unido a un pistón que se mueve en línea recta.

Es un mecanimso compuesto por un  piñón  o rueda dentada de dientes rectos, que engrana con una barra dentada denominada  cremallera  de forma que, cuando el piñón gira, la barra dentada se desplaza longitudnalmente. Para que el engrane sea posible y el piñón pueda deslizarse sobre la cremallera es preciso que tanto piñón como cremallera posean el   mismo módulo . Este tipo de mecanismo es   reversible . Es decir puede funcionar aplicando un movimiento de giro al piñón que es transmitido a la cremallera desplazándolos de forma lineal, o viceversa, si se administran movimientos lineales alternativos a la cremallera, éstos se convierten en movimientos rotativos en el piñón. Se utiliza taladros de columna, sacacorchos, en la apertura y cierre de puertas sobre guías, y en las direcciones de los automóviles.

El sistema de  leva  es un  mecanismo  que permite transformar un  movimiento  rotatorio en lineal alternativo. Se basa en un elemento de contorno no circular que gira sobre un punto, al girar el perfil de este elemento provoca la subida o la bajada de un seguidor de  leva  o un palpador. La   leva   es un elemento mecánico que permite la transformación de un   movimiento circular   a un   movimiento rectilíneo   mediante el contacto directo a un seguidor. 1 ​ En  ingeniería mecánica , una  leva  es un elemento mecánico que está sujeto a un  eje  por un punto que no es su centro geométrico, sino un alzado de centro. En la mayoría de los casos es de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como  seguidor . Existen dos tipos de seguidores: de traslación y de rotación. La unión de una leva se conoce ...